انعقاد تفاهم‌نامه مشترک کانون پرورش فکری و جبهه فرهنگی گیلان
تاریخ انتشار: ۲۷ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۰۰۷۳۴
به گزارش خبرنگار مهر، کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان و جبهه فرهنگی‌اجتماعی انقلاب اسلامی استان گیلان با هدف توسعه فعالیت‌های فرهنگ‌ساز، تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند.
«سید جلیل میر عظیمی» مدیرکل کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان گیلان در این خصوص اظهار کرد: این تفاهم‌نامه به‌منظور بهره‌گیری از ظرفیت‌ها برای توسعه‌فرهنگی، غنی‌سازی محتوای آموزشی و فراهم‌سازی زمینه‌های پرورش خلاقیت و کسب مهارت‌های فردی و اجتماعی مخاطبان به امضا رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: این تفاهم‌نامه که در ۴ صفحه، ۱۱ ماده، ۲۹ بند، ۲ تبصره و در دو نسخه تأکیدی ویژه بر ضرورت گسترش همکاری‌های در مسیر توانمندسازی کارکنان و مخاطبان دو مجموعه فرهنگی دارد.
میر عظیمی ادامه داد: بر همین اساس، همکاری در پشتیبانی ویژه برنامه‌های مشترک، برگزاری برنامه‌های ترویجی و اطلاع‌رسانی مناسب فعالیت‌های فرهنگی با استفاده از ظرفیت‌های خبری و رسانه‌ای و ایجاد زمینه‌های لازم برای بهره‌گیری از توان‌مندی‌های نخبگان دو مجموعه، در اولویت قرار دارد.
وی گفت: تشکیل حلقه‌های فعالان تربیتی در مراکز فرهنگی‌هنری و محلات، برگزاری مسابقه‌ها، مهرواره و جشنواره‌ها و همچنین، راه‌اندازی پویش‌های فرهنگی‌هنری، از دیگر موضوع‌هایی است که در این تفاهم‌نامه همکاری مشترک مورد تاکید قرار گرفته است.
مدیرکل کانون پرورش فکری تصریح کرد: برپایی کارگاه‌های آموزشی برای ارتقای آگاهی‌های مخاطبان و تسهیل در امر بهره‌گیری فرزندان کارکنان دو مجموعه از ظرفیت‌های موجود فرهنگی، هنری، ادبی و پژوهشی، از اهم برنامه‌های این توافق نامه به شمار می‌رود.
کد خبر 5812285منبع: مهر
کلیدواژه: کانون پرورش فکری گیلان جبهه فرهنگی انقلاب اسلامی تفاهم نامه همکاری بوشهر خطبه های نماز جمعه کرمانشاه گلستان اردبیل صنایع دستی نیروی انتظامی فارس ایلام تبریز شهید مدافع امنیت ایذه اصفهان مشهد کانون پرورش فکری تفاهم نامه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۰۰۷۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت سیزدهم طلسم بهره برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟
تین نیوز
تاکنون تلاش های سه دولت برای به ثمر رساندن خط ریلی شلمچه-بصره به عنوان کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیرریلی اتصال به عراق، بی نتیجه مانده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، با شکل گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه ای که در سال های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت های ارتباطی مناسب به خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.
وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه های نقل وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد.
در میان مسیرهای ریلی که می تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین روبی دارد.
توافق های پی درپی و بی نتیجهدر سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاهم و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید.
بااین حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم نامه هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه اندازی این خط ریلی را بشکند.
پس از این ناکامی ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت.
وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال ها تفاهم نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.»
در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور ایران و شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد.
مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی ها حکایت از آن دارد که عملیات های عمرانی از جمله مین روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است.
حال باید دید آیا دولت سیزدهم می تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره برداری از آن را بشکند؟
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
دستگیری ۴ متهم اصلی پرونده مفقودی یسنا کودک کلالهای